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　　徐京坤完成旺代环球风帆赛，成为首位完赛的中国船主。受访者供图

　　一个东说念主，一条船，半途阻挡靠，无外助和补给，在海上纠合不闭幕飞翔，从法国旺代省启航，绕地球一圈后复返泉源——全国上，能完成这趟挑战的东说念主比登上天际的东说念主还少。

　　徐京坤是第100个，他是备受郑重的“独臂船主”，更是创造历史的“首位中国船主”。

　　当地时间2月18日，飞翔99天19小时06分钟11秒，36岁的徐京坤驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海标语”驶入法国旺代省莱萨布勒多洛讷港，跨过2024-2025旺代单东说念主不闭幕环球风帆赛的至极线，让中国离岸帆海驶入全国视线。

　　旺代环球风帆赛是大家帆海通顺的终极挑战。除了对选手的暴戾条款，比赛要路过全国上最危机的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“恶魔角”合恩角，以及充满浮冰和暴风巨浪的南纬50度“吼怒西风带”，赛程劳苦、淘汰率高，被誉为“帆海界的珠穆朗玛峰”。

　　为了登顶“海上珠峰”，徐京坤不闭幕飞翔了27615.93海里，在近100天的时间内，独自面对来自顶点天气、孤独、身段极限和工夫难题带来的挑战：从在风波中3次单手爬上30米高的桅杆修理开发，到星夜在船尾维修液压发电机，他屡次存一火一线；从炼就连吃99天泡面的“私有手段”，到到港前5天电力系统故障，濒临退赛，他每每绝境逢生。

　　当问题和挑战像连绵的波澜般扑来，徐京坤早已学会和波澜相处，“我之前为了站在这里的总共死力，可能齐比这99天际洞，是以，我把此次飞翔中的每一天齐作为一种奖励。”在他看来，帆海唯有泉源和至极，“你只须知说念你的方针在哪儿就够了，剩下的即是随着风跑”。

　　很难，但总有办法

　　到港那天，脚踩上陆地，徐京坤对“幸福”的感受力无尽放大，“像是刚阅历完九九八十一难”。恰巧的是，唐僧师徒的第八十一难“通河汉遇鼋湿经籍” 也发生在水里，那种行将功成，却被当然挑战和突发事件掐灭但愿的嗅觉，徐京坤在到港5天前有了躬行体会。

　　“元宵节，一级警报，太可怕了。”旺代环球第94天，发电机俄顷无法启动，徐京坤第一次感受到了退赛的压力，“这种情况，我很难撑过未来，跟丢掉桅杆同样的主张”。飞翔视频里，他唇齿间挤出的每个字似乎齐比寒夜里的海风更彻骨，即便此前碰到最高风速达65节的风暴“通盘东说念主像在滚筒洗衣机里”、单手从水里捞起上百公斤重的帆、右肩膀旧伤复发等多样贫困，“濒临退赛的嗅觉齐莫得那么热烈”。

　　“退赛照旧维修，不是聘任题。”午夜时候，徐京坤作出梦念念可能被付之一炬前的终末尝试，在30多节的大风里，阻挡回荡的赛船上，他走到船尾最危机的方位去维修液压发电机，“开端就能摸到海水，但这是一次必须的冒险”，幸而，他和他的船齐再行回到赛场。

　　实践中的狂涛骇浪，时时比念念象中愈加恐怖。“是以，当我说要享受贫困时，‘享受’两个字要加上引号。”徐京坤对中青报·中青网记者暗示，“咱们齐是体魄凡身，尤其在大海上，每个贫困齐很难面对，每次濒临崩溃的时候，光靠隐忍一定坚抓不下去，必须有信念、有能直面贫困的心态。”在他的信条里，勇敢不是不短促，是明明短促，也要操心双腿接续前行。

　　信念，在徐京坤少年期间还是帮他完成过一次热切返场。

　　12岁时，徐京坤被鞭炮所伤，失去了左手前臂。那时，他安危家东说念主：“我的手淌若不出事，指不定得给你惹多大祸呢，说不定这是在帮我。”他很快学会单手系鞋带、单手骑自行车，但别东说念主口中“这孩子这辈子就废了”依然像烙铁同样让他被灼伤。荣幸的是，没多久，他加入了残疾东说念主田径队，“通过体育我快速找到了我方的主义和乐趣，是以这种伤害就被终止了”，他提过我方东说念主生上半场的庆幸像在绝壁边上，“但它也不应由别东说念主主管”。

　　虽是青岛东说念主，但徐京坤出身于平度山区，“大海”和“拍浮”于他一度是生疏词汇。为招待2008年北京残奥会，国度第一支残疾东说念主风帆队向他伸出橄榄枝，在机遇眼前，他时刻被错愕裹带，教悔无法教他用一只手打绳结，他就弄个暖水壶拉着绳索我方纯属，队友在看电视，他在练，队友休息了，他就摸黑练，直到“别东说念主两只手也莫得我快”。

　　2008年，徐京坤代表中国开导残奥帆赛，踏进前10。但盛宴事后，他比及比当年失去左臂更令他迷濛的音讯，“国度队收场”。失魂蜿蜒的水手决定回家作念小营业，但好友翟墨环球转头的音讯，不仅让他重返大海，更让他生出要环球帆海的决心。

　　2012年，徐京坤驾驶一条比我方大两岁简直报废的风帆“梦念念号”从青岛启航，飞翔4500海里，创造了“初度单东说念主独臂无能源风帆环行中国海”的全国记载，“恰是此次阅历让我眼光到信赖的力量”。2015年，他又闯进全国顶级单东说念主帆海极限挑战赛MINI TRANSAT，改革了该赛事不允许残疾东说念主参赛的历史，成为全国上首位单东说念主不闭幕跨大泰西的独臂船主。

　　而后，逢海开海、瓜葛呈祥，他称愿登顶。

　　但徐京坤从不站在当然的对立面。“当年东说念主们说校服海洋、校服当然，但关于确凿的帆海来讲，这是完全不行有的东西。”在他看来，确凿的飞翔，更多是若何惩处好我方、若何行使好工夫和科技，和当然和洽相处，“利用风、波澜、水流来匡助你到达远处”。

　　这种和洽也成为他自己的一部分。每被问起身段情况带来的未便，徐京坤就恢复：“的确很难，但总有办法。”他给我方取名“独臂船主”，“我的左臂甚而救了我好屡次命，我有好屡次落水齐是靠它把我搂上来的，它随着我出了好多力气，这是我的符号”。

　　从“独臂船主”到“中国船主”

　　旺代环球是一场体能、相识、工夫的终极测验，失败是不详率事件，得手是名胜，尤其关于需要比健全东说念主付出更多死力的徐京坤而言。但他坚抓上场的原理简便明晰，“我是离这个方针最近的东说念主，如果我不作念，将来二三十年也许齐不会有中国东说念主来触碰这个赛事”。

　　随着比赛程度，暖热的眼光连绵陆续。在外媒报说念、不雅众举起的应援牌和轻视媒体上，徐京坤被说起的次数越来越多，他的头衔冉冉从“独臂船主”造成了“中国船主”。

　　每隔一段时间，外界对“中国船主”的暖热就会借助船载卫星收罗饱读舞徐京坤，“我收到好多孩子们的信和道贺，来自全国各地。他们给我唱歌、画画，甚而有法国一所学校的孩子们将左手包起来，体验我单手生存的粗重，让我额外感动。孩子们的讲话和笑脸让我充满力量，令我在海上能坚抓下去”。

　　还有一次悸动来自帆海东说念主的圣殿合恩角。旺代环球第68天，徐京坤呼唤合恩角灯塔，守塔东说念主尽然凯旋叫出了他的名字，“说他在等我历程，并道贺我的航程，他说会铭记我是第一个旺代环球历程合恩角的中国船主”。

　　各界的暖热、亲东说念主的惦记、航途中相见的“熊猫海豚”，齐成为一种讲理的力量鞭策徐京坤走出风暴，尽快泊岸。到港前，他在视频中说起纠合吃了99天泡面，笑称“这可能是我的一种手段”，那时的他渴慕一顿饺子，得志的不仅是中国胃，还有饺子背后“团圆”的意旨。

　　“有一种把客场打成主场的嗅觉。”徐京坤铭记，当风帆驶入莱萨布勒多洛讷港时，航说念边久候的不雅众不仅有中国同族，还有无数全国各地的“粉丝”举着标语和海报，迎接“中国船主”，他很难念念象，“那是一个责任日，好多东说念主得请假，驱车甚而坐火车、飞机从各个城市赶过来，即是为了招待一个中国东说念主到港。”

　　东说念主们对帆海的尊重和爱重让徐京坤深受轰动，“我到港的一刻不是纵容，而是中国帆海全新的开动”。在他看来，“此次完赛的一个紧要意旨在于咱们终于有了一次尝试和开动，但愿能够影响到更多中国帆海东说念主、中国的孩子们，给他们埋下梦念念的种子，将来咱们将收货一派丛林。”

　　朝阳还是潜入。2021年，徐京坤孤身来到法国，“莫得一又友，唯有我和我的背包，连一个行李箱齐莫得带，浑身蜿蜒就穿了一套一稔”，4年后，他还是收货了一支由全国各地华东说念主华裔构成的上千东说念主的弘大团队，“乡亲们给咱们送粮，像家东说念主同样为赛队护航，他们恰是咱们能完成方针的幕后原因”。

　　“在我齐一度怀疑前线是否有路的时候，他们比我还信赖，让我不再怀疑。”被信赖的嗅觉，像极了穿越合恩角，穿过南大洋的纠合风暴后，在赤说念无风带，迎来绝好意思的落日和闲逸的海面。那是99天飞翔中最令徐京坤铭刻的画面。

　　中青报·中青网记者 梁璇来源：中国后生报

　　2025年02月25日 08版体育录像/图片