本年的F1宇宙锦标赛备受戒备，十分是在好意思国粉丝群体握住壮大的配景下。凯迪拉克将看成第11支车队参赛，福特则成为红牛车队的引擎供应商，在赛事尚未开启之际，这两家好意思国巨头就已张开竞争。

凯迪拉克勤勉F1的重要东说念主物丹·托里斯声称，通用的参预远超福特。他暗示，两家好意思国车企的参与格式“迥然相异”。

托里斯说：“这根柢没法比。一边是险些没什么实践影响的营销相助，而通用是（凯迪拉克车队的）鼓动。从工程角度讲，他们深度参与其中，况且从一运转就介入了。这两项相助相反浩瀚。”

凯迪拉克车队由安德雷蒂车队转念而来，该车队此前屡次尝试进入F1但未获批准。车队缱绻是在2028年发展为统统这个词自研能源系统的厂商车队，不外在2026和2027赛季，它将依赖法拉利提供的能源单位。

福特强势讲述

福特践诺董事长比尔·福特讲述托里斯言论时称，听到通用说法后“差点笑出来”。

他说：“要我说，事实正好相背。他们用的是法拉利发动机，不是凯迪拉克发动机。我致使怀疑他们车队里有莫得通用职工。”

福特强调本人参与是本色性的。公司已派福特赛车部门工程师常驻英国红牛能源总成团队，为混动单位提供多个3D打印部件。据《纽约时报》报说念，福特在电板部署、标定和电芯处罚方面也承担技艺脚色。

福特质能部门总司理威尔·福特补充说念：“咱们本不错费钱把Logo贴在车上，未必把名字挂在车队驾驭，但咱们明确决定，要与红牛组建确切的技艺相助——‘红牛福特能源总成’，切实撑执红牛的能源单位修复使命。”

说到底，比赛一朝运转，车队间的争论就不再遑急。福特已与F1往日二十年来最强车队之一相助，而通用从零起步，很可能需全力拼搏能力擢升名次，不然可能像哈斯车队那样恒久处于末尾。

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